Wing Neilpryde Fly II 2024

La distribución de la tensión de la cubierta, derivada originalmente del diseño de velas de windsurf, se ha ajustado para mejorar la velocidad en ceñida y el manejo en maniobras en ceñida. El perfil frontal en forma de diedro se ha remodelado para aumentar la estabilidad cuando se arropa, lo que es particularmente beneficioso para los pilotos equipados con arnés. Los segmentos adicionales del borde de ataque (LE) en las puntas de las alas no solo reducen la resistencia, sino que también brindan mayor rigidez, lo que permite que el ala apunte más alto.

El puntal ventilado se ha actualizado con un refuerzo adicional en el borde de ataque (LE) en el centro, lo que mejora la estabilidad en el área por delante del panel de relleno, lo que hace que el ala sea mucho más indulgente durante las viradas.

El FLY II ahora está construido completamente con dacrón Teijin LE, lo que mejora enormemente la durabilidad de su forma. Los paneles del borde posterior que se encuentran delante del marco están hechos de Challenge Code 95 para lograr una rigidez excepcional y un control de forma duradero. Las ventanas traseras ahora cuentan con una capa X de dyneema para lograr el equilibrio óptimo entre visibilidad, peso ligero e integridad estructural, mientras que las ventanas delanteras son de PVC transparente.

Las ventanas se han rediseñado y reposicionado para mejorar la visibilidad.

La amplia gama de opciones de tamaño entre 4.0 y 6.0 es exclusiva del Fly II. Hemos simplificado el tamaño entre 1.8 y 3.5 en comparación con el modelo anterior para que el proceso de selección sea mucho más fácil.